まんもストーク 「JUST RUN」

ユニクロ コンフォートサポート・アンクル・ソックス

ランニング用に何種類か出ているユニクロのソックスのうち、トレイルにも使えそうなものが、くるぶしまでのアンクル・ソックス。
綿41％、アクリル26％、ナイロン20％、ポリエステル10％、ポリウレタン3％
色は白、黒、グレーとあるが、グレーが入手できず、使用しているのは白と黒のみで25～27cm、2足で990円、一足あたり495円と専用靴下に比べると格安だ。

白の評点は以下の通り。黒はカッコ内に記載した。   

フィット感   

• フィット感    3
• 左右別    5
• アーチサポート    4

保護機能   

• つま先保護    3
• かかと保護    3
• アキレス腱保護    3
• くるぶし保護    3

吸湿発散   

• 吸湿性    4
• 発散性    3
• 通気性    3
• 臭い    4

長時間着用   

• 靴ズレ等のできにくさ    2
• クッション性維持    2
• サポート維持    3

メンテナンス性   

• 汚れ（目立つ）    1(5)
• 汚れ（落ちやすさ）    2(4)
• ゴミの取りやすさ    4
• 耐久性    3

質感   

• デザイン    4
• 肌触り    3

平均　3.1（3.3)　合計　62点（66点）

ご覧の通り結構いい点数になった。2,000円前後するものには劣るものの、他のユニクロ製品同様、CPで見れば圧倒的だ。
やや厚手で、編み方の切り替えし部分などの端糸の処理が雑なためモコモコして質感は今一歩だが、左右別形状でフィット感、アーチサポートとも良好である。
メイン素材が綿のため長時間着用向きではないが、抗菌防臭の吸汗速乾素材を使っているため、比較的短距離だったり、ロードの比率の高い（あるいは整備された）トレイルであれば問題なく使えると思う。

汚れが目立たないのは黒、グレーだが、気分がさっぱりするのは白だろう。私は専ら10km前後ののジョギングや、トレラン帰りの電車用に予備靴下として白を携行している。

injinji（インジンジ） パフォーマンス・ミニクルー・ソックス

指先が5本に分かれているユニークな靴下。トレイルランを始めたときに買ったが、その後すぐに他のものを買い足した為、真っ白で汚れやすいこの靴下はあまり使う機会がない。

価格は1,980、色は純白、サイズはM(25.5～27cm）
ポリエステル70％、ナイロン25%、ポリウレタン5%となっており、吸汗速乾に優れた「クールマックス」使用をうたっている。

フィット感   

• フィット感    4
• 左右別    5
• アーチサポート    3

保護機能   

• つま先保護    5
• かかと保護    3
• アキレス腱保護    2
• くるぶし保護    3

吸湿発散   

• 吸湿性    4
• 発散性    4
• 通気性    4
• 臭い    3

長時間着用   

• 靴ズレ等のできにくさ    5
• クッション性維持    3
• サポート維持    3

メンテナンス性   

• 汚れ（目立つ）    2
• 汚れ（落ちやすさ）    3
• ゴミの取りやすさ    4
• 耐久性    3

質感   

• デザイン    4
• 肌触り    5

平均　3.6　合計　72点

特別に機能満載というわけではないが、X-SOCKSと同じ点になった。指先が分かれているだけで相当にいい影響を与えるようだ。白以外の色であればメンテナンス性が上がり、X-SOCKSを上回るだろう。
汚れやすいとはいえ、白地に赤のワンポイントがとても洒落ている。20km以下の泥だらけにならないトレイルであれば履きたい靴下だ。

SmartWool PhD ランニングライト・ミニ・ソックス

価格は1,785円、色はナチュラル、サイズはM(24cm～26.5cm)
スマートウール62%、ナイロン35%、ポリウレタン1%、その他　2%となっており、Superfeetよりもウール比率が少し低くナイロンが多い。

SmartWoolは何種類ものソックスを出しており、形状、厚さ、色など実に多様。その分特定の品番やサイズが売り切れていることが多く、私が購入した2009/5月頃は、トレイルランに向いたものとしては、「ランニング・ライト」しか入手できなかった。本来は「トレイルランニング」というシリーズがあるので、そちらで比較するのがフェアだろう。

例えば「トレイルランニング ミニ」の場合、生地素材も、「スマートウール78%、ナイロン19%、エラスチック3%」となっており、Superfeetと近い比率になっている。

フィット感

• フィット感    4
• 左右別    3
• アーチサポート    5

保護機能

• かかと保護    4
• アキレス腱保護    2
• くるぶし保護    3

吸湿発散

• 吸湿性    4
• 発散性    4
• 臭い    3

長時間着用

• 靴ズレ等のできにくさ    4
• クッション性維持    4
• サポート維持    4

メンテナンス性

• 汚れ（目立つ）    2
• 汚れ（落ちやすさ）    2
• ゴミの取りやすさ    2
• 耐久性    3

質感

• デザイン    5
• 肌触り    5

平均　3.6　合計　71点

X-SOCKSと同じ点だが、項目別の得点はSuperfeetとほぼ同じような傾向。左右同一形状なので、フィット感が若干下回る。
またトレイルラン専用ではないせいか、長時間着用の際に僅かではあるが蒸れや臭いなどが気になる時がある。
見た目重視でナチュラルを選んだため、汚れやすく、ついた汚れも落ちにくい。メンテナンスのポイントも低めにはなってしまったが、配色や形状などデザインや手触りはとても良く、個人的にはSuperfeetと同じくらい気に入っている。
「トレイルランニング」が入手できたら、すぐに試してみたい。

Superfeet トリム・ミニ・ソックス ユーザーレビュー

↑5～6回着用後。縮こまってかわいくなっている。

X-SOCKSの評点だけでは比較にならないので、他のソックスの評価もしてみる。

まず、Superfeetのトリム・ミニ、2,310円。色はオートミール、サイズはM（24.5～26.5ｃｍ）
ウール77%、ナイロン22%、ポリウレタン1%だ。後で見るスマートウールよりウールの比率が少し高い。

フィット感

• フィット感    5
• 左右別    5
• アーチサポート    5

保護機能

• かかと保護    4
• アキレス腱保護    2
• くるぶし保護    3

吸湿発散

• 吸湿性    5
• 発散性    4
• 臭い    4

長時間着用

• 靴ズレ等のできにくさ    5
• クッション性維持    5
• サポート維持    5

メンテナンス性

• 汚れ（目立つ）    3
• 汚れ（落ちやすさ）    3
• ゴミの取りやすさ    2
• 耐久性    3

質感

• デザイン    4
• 肌触り    5

平均　4.0　合計　79点

結論から言うと最も高得点。何といってもフィット感が抜群だ。左右別形状でつま先の収まりが良く、アーチサポート、かかともぴったり。
長時間着用しても、蒸れ感、ズレなどがないし、足底のクッション性の低減もない。
ウールの持つ天然の防臭機能、調湿機能などを上手く引き出していると思う。
手触りや質感が良いので、ついつい履きたくなってしまう。繊維が細く木屑などのゴミが入りやすいことと、汚れが落ちにくいことが玉に瑕。

X-SOCKS ラン・パフォーマンス ユーザーレビュー

ショップでX-SOCKSのコーナーの前を通るたびに立ち止まり、買おうか買うまいか迷い続けて数ヶ月。
「テーピング理論によるサポート」、「足裏に発生する湿気を一歩ごとに排出する」ベンチレーション機能、「衝撃緩衝素材で作られたプロテクター」など機能てんこもりのセールス文句に惹かれてしまうのだ。

ところが「さかいや」や「アートスポーツ」では、トレイルラン用には特別に強く勧められたことはないし、今使っているスーパーフィートやスマートウールの具合も良いので、手にとってレジに行きかけては躊躇してやめていたのだった。

先日も、神田のビクトリアで眺めていたのだが、熱の抜け具合がサーモグラフで分かりやすく示されており、2年間保証もついていることを初めて知った。若い店員さんが「自分もトレランで使ってるけれど、スースーするくらい空気が通る」というので、ついに購入することにした。

X-SOCKS ラン・パフォーマンス、2,100円。色はセンスは悪いが汚れの目立たないグレー、サイズは26cmなので、M(24.5-26.0cm）にした。
素材はナイロン72％、ポリウレタン13％、ポリプロピレン15％だ。

早速その週の土曜に高尾山18kmで履いてみた。

私の個人的な印象としては5点満点で、

フィット感

• フィット感    3
• 左右別形状    5
• アーチサポート    3

保護機能

• かかと保護    3
• アキレス腱保護    4
• くるぶし保護    3

吸湿発散

• 吸湿性    3
• 発散性    5
• 臭い    4

長時間着用

• 靴ズレ等のできにくさ    3
• クッション性維持    3
• サポート維持    3

メンテナンス性

• 汚れ（目立つ）    4
• 汚れ（落ちやすさ）    4
• ゴミの取りやすさ    4
• 耐久性    5

質感

• デザイン    3
• 肌触り    2

平均　3.6　合計　72点

といったところだった。はじめのうちは気にならなかったが、3時間程経過した後、下りの衝撃が足底（つま先とかかと）に響くように感じた。
ナイロンという素材のせいか、アーチ部をはじめ全体にゆるい感じで、靴下と足が微妙にずれるような感じがした。サイズ的にはきつくてもいいくらいなので、サイズ選択のせいではないだろう。
また、実際には蒸れていないのだろうが、皮膚の感覚としては「蒸れ」ているような印象を受け、靴ズレができそうで不安になった。

2～3時間では上述のマイナス点は気にならなかったので、距離によっては全く問題なく使えると思う。

高尾山天狗トレイル試走

今月は牛島神社の祭礼の奉納やら、睦会の半年分の会費納入などで出費がかさむため、トレランは近場で済ませることにした。
近場といえば高尾山、高尾山といえば10月に出場予定の天狗トレイルをチェックしてみようかということになった。

【コースについて】

　

↑2007年までのコース（赤が今回の試走コース。青が実際のコース）

　

↑2008年のコース（体験記などからの推測）　なんでも国立公園の中を走るのを断られたそうで、2008年は急遽コースが変更になったそうだ。2008年の正しいコース図は参加者にも配布されていないとのことで、2008/5のランナーズ「まるごと一冊トレイルラン」や、ランネットにも間違った情報が載ってしまった。ランナーズ誌を参考にしてしまったので、私はずっと2007年までのコースが正しいのだと思い込んでいた。

家に帰ってきてから確認したら、「小仏→小仏峠→美女谷（底坂）→底坂峠→景信山→小仏峠→小仏城山→高尾山→日影キャンプ場」という記述が参加者のブログにあったので、地図を起こしてみた。

尚、今年もコース図は開示されていない。ホームページのどこを探してもトレイルラン自体の情報がみつからないのも不思議だ・・・

<a>

↑その後、2008年のコース図の看板が写っている写真を見かけた。ラストの部分しか判らなかったが、どうも今回間違って走ったところが2008年のコースだったようだ。ということで、修正のコース図は上の通り。いずれにしても距離が少し短すぎるのが気になる。

縦断面図は少しペースアップした。</a>

（<a>～</a>の間は2009/10/5追記）

ということで、私は2008年ではなく、2007年までのコースを試走してしまった。以下、そのつもり参考程度にしてください。

【本日のあらまし】

京王線で高尾駅までいき、JRのホームを通って北口に出る。北口の奥の方の乗り場から、「小仏」行きバスに乗り、日影で降りる。距離は短いし、混んでい る時は増発が出るのであまり心配しなくて良い。

↑日影沢キャンプ場入り口。日影でバスを降り、しばらく歩くと集合＆フィニッシュ地点の日影沢キャンプ場への分岐で、左に5分ほど歩くとキャンプ場に着く。
2007年はキャンプ場からスタート地点の小仏まで15分程歩いてからスタートしたとのこと。今回はキャンプ場には寄らず、最初から右の道を行く。

↑トゥリーハウス。高尾山天狗トレイルを主催する自然保護団体「虔十（けんじゅう）の会」のトゥリーハウス。Webで存在は知っていたが、何回も通ったことがあるのに気づかなかった。

↑木の隙間から少しだけ見える。

↑高尾山の自然を守る市民の会。トゥリーハウスはこの会の一角にある。

↑小下沢（こげさわ）林道入り口。この分岐を右に入ると、小下沢林道に続く。このあたりでスントのスイッチを押し、走り始めた。

↑小下沢の谷。奥に見えるのは「三本松山」だと思う。

↑小下沢林道。渓流に沿った緩やかな傾斜の砂利道で、ウォーミングアップにちょうどいい。

↑小下沢林道のゲート。今日は日本山岳会の会合があるらしくゲートが開いていた。

↑ザリクボ沢出会。左手ザリクボ沢を登ると景信山、まっすぐ林道を行くと開場峠、コースは右手の杉林を登り北高尾尾根を進む。

↑北高尾尾根へ登る道。整備された杉林を登っていく。

↑北高尾尾根稜線に出たところ、振り返って撮影。左上から登ってきた。この後は上に向かって戻るように稜線を走る。後で気づいたのだが、だいぶ遠回りしてしまったようだ。

↑北高尾尾根。本来はここで稜線に出るようだ。

↑北高尾尾根：黒ドッケ　右に行くと、温泉のある「夕やけ小やけふれあいの里」（←なかなか良い）
この尾根には、高ドッケ、黒ドッケという地名があるが、ドッケとは何だろう？　ネットで見たら「『突起』がなまった」「古代朝鮮系の言葉」などという説があった。埼玉と東京の境、長沢背稜にも同様の地名があるらしい。

↑北高尾尾根。この尾根は標高は低いものの、アップアンドダウンが結構あり、写真のような急登も数箇所ある。サーフェース（後述）も要注意で、不注意にスピードを出さない方が無難。

↑北高尾尾根のサーフェース。頁岩だろうか、角が鋭く尖った岩や、そこから剥離した小石が多い。小石は浮石気味。滑りやすく、転倒すると怪我をしやすい。

↑北高尾尾根のサーフェース。尖った石とともに多いのが、粘土質の土と樹木の根の組み合わせ。雨の後などは要注意だ。

↑送電塔が見えれば、もうじき三本松山。

↑三本松山

↑開場峠。左の小下沢林道は砂利道のなだらかな下り。

↑開場峠～堂所山（どうところやま）。ここから堂所山までは、緩急の登りが続く。

↑ヒキガエル。堂所山近く、標高約700mの稜線に居た。走っていたら前方でガサッと飛び上がる音。最初は鶉かなにかと思った。撮影中も逃げる気配がない。

↑ヒキガエルが居た稜線。やや湿っぽいことは湿っぽいが･･･

↑堂所山からの下り。まるで棚田のように根が張った急斜面は足の置き所が難しい。堂所山からは奥多摩方面が良く見えるが、水分とエネルギー補給に忙しく、撮影を忘れてしまった。

↑堂所山～景信山の高速トレイル道。この道を走ると、トレイルランの楽しさが良く分かる。

↑景信山頂。いつも巻き道を走っていたので、頂上に出るのは実は初めて。

↑景信山からは関東平野が良く見える。手前に見えるのは走ってきた北高尾尾根。

↑景信山からトイレの脇を通り小仏バス停方面に降りる。

↑小仏と小下沢への分岐。右に行く。

↑小仏への下りは、結構急な上に、根張り凄かったり、滑りやすい粘土質の土などのため要注意。

↑小仏。舗装路を左に1kmほど行くとバス停。右に行くと2007年のチェックポイント。

↑小仏のトレイル入り口の駐車場がチェックポイント。2008年はここがスタート地点。

↑坂の途中にある水場。 トレイル入り口から数分登ったところにある。手と顔も洗い、さっぱりできた。

↑半分ほどで砂利道は終わり、この先からはシングルトラックの登山道になる。

↑小仏城山頂の茶屋 　2007年以前も2008年も、レースの際は巻き道を使い、山頂には寄らないようだ。

↑小仏城山のなめこ汁（@250）　レースには関係ないけれど･･･。汗だくの中、七味唐辛子を入れた熱々をハフハフ食べるのがウマ！　10分も休んでしまった。

それと、ここのカキ氷は高さが30cm位あって、とてもでかい。それで400円なので割安な印象がある。

↑小仏城山～高尾山　このあたりでは交通量が多すぎて、あまり挨拶を交わさなくなってしまう。雨が降らない限り、トレイルは走りやすい。

↑小仏城山～高尾山　下りの殆どは階段で良く整備されているので、後半足腰が疲れてきてもあまり不安はない。

↑高尾山から日影沢に下るトレイル。この道は詳細な地図にも載っておらず、間違って少し早めに降りてしまった。本来は4号路を少し登り降りしてから分岐を左に折れる。

↑日影沢　あと一息でゴール。その名の通り日影が多いため涼しく、道もフラットな砂利道のため、疲れた脚でも走りやすい。ただ砂利が角ばっているので、トレイル用シューズでないと辛いだろう。

↑日影沢　道に沿って流れる清流が気持ちよい。

↑フィニッシュ地点にある「森の図書館」。キャンプ場の管理棟も兼ねている模様。
　今回は水場で軽く手顔を洗っただけで通過。

↑ユニバーサルデザインの木道　日影のバス停近くにある。

↑日影バス停　土日の時間はかくの通り。帰りは概ね30分に一本といったところ。
本日の試走はここで終了。バスが来るまで5分しかなく、着替える場所も無いので、
汗まみれのウェアは、高尾の駅のトイレを借りて着替えることにする。

　

↑圏央道の工事現場　蛇滝口付近でバスの車窓から。
「虔十（けんじゅう）の会」の反対運動むなしく、着々と工事が進んでいる。
高尾山の横腹を削りトンネルを掘っている。巨大な機材や足場が実に禍々しい。

【本日の走行データ】

• 走行距離　18.5km
• 走行時間（グロス）　5時間10分　
• 走行時間（ネット）　4時間26分
• 平均ラップ　14'20/km
• 平均速度　4.2km/h
• 最大心拍　178
• 平均心拍　142
• 運動強度　4.5（MAX5.0）
• 消費カロリー　3,004Kcal（スント計測）

【本日の補給食、サプリ】

• 大豆＆フルーツスティック　5本中1本消費　80Kcal
• 自家製スポーツジェル　100cc　234Kcal　
• アミノバイタル　220×2袋
• ハイドレーション（「ノンブランドスポーツドリンク 1500cc分＋クエン酸」を凍らせたもの）　2,000cc（消費1,900cc）
• 水を凍らせたもの　500cc（消費100cc）

【本日のウェア、ギア】

• バックパック：　ドイター・スピードライト　15L
• シューズ：　モントレイル・ハードロック　08モデル
• シャツ：　ファイントラック・ラミースピン　Tシャツ
• アンダーシャツ：　ファイントラック・スキンメッシュ　Tシャツ
• パンツ：　パタゴニア・ウルトラショーツ
• 靴下：　X-SOCKS ラン・パフォーマンス
• 手袋：　パールイズミ・メッシュ・指切
• 帽子：　アウトドアリサーチ・スウィフトキャップ
• サポートウェア：　スキンズ・ハーフタイツ　ホワイト・カモ
• ハイドレーション：ブラティパス・水筒タイプ　2L
• 計測用具：　スントt3c（ハートレートモニター、フットポッド）
• メディカルセット、エマージェンシーセット、換え下着（パタゴニア・キャプリーン２長袖 ジップフロント）、ウィンドブレーカー（モンベル・ULウィンド・ジャケット）などをパッキング

【本日の費用】

• 交通費　往：JR 210＋京王線 350＝560円、復：JR 890、
• バス@220×2　小計1,890円
• 食費　朝：お握り@110×2、昼：Macバーガー＋Sシェイク @100×2、小仏城山のなめこ汁 250　小計670円
• 合計 2,560円

青森県物産店

飯田橋の取引先を訪ねたところ、近くに青森県物産店があるのを見つけた。
青森県会館の1階、路面に八百屋のように野菜、果物が売られていた。

青森といえば、建物にも「apple bldg.」とあるようにりんごが有名だが、プルーン、桃なども作られているのは意外だった。

桃は見た目が綺麗ではないが実が大きく、野菜も40cmもある長なす、50cmを超える瓜など、全体に大きめで、価格も安め。

プルーンは、やや小粒ながらも20ヶ弱で300円だったので一袋買ってみた。
ジャムを2ビン位が作れる量だ。家に帰ってカミさんに「いくらなら買う？」と
聞いたところ、「350円」だった。

県の物産店はあまり安くはなく、下手に買って帰るとカミさんに経済感覚を
疑われることがあるのだが、ここの野菜や果物なら安心して買って帰ることが
できそうだ。